EV車載充電機(OBC)性能好壞將對動力電池的性能、充電安全性、充電成本以及對電網的電能質量產生很大的影響。EV車載充電機老化測試柜作為充電系統產業發展的重要環節，是評估車載充電機性能指標的重要工具，對電動汽車普及具有重要的意義。

下面，我們結合《GB/T 40432-2021 電動汽車用傳導式車載充電機》標準中“4.8 耐久性”的試驗要求，來看看EV車載充電機老化測試柜是如何對車載充電機做試驗的。

試驗設備：環儀儀器 EV車載充電機老化測試柜

試驗標準：GB/T 40432-2021 電動汽車用傳導式車載充電機

試驗過程：

按照標準的要求，對于液冷散熱的車載充電機，在環境溫度65℃，冷卻液40℃條件下，冷卻液流速按照產品技術文件規定，滿功率持續運行應不小于1000h；對于風冷散熱的車載充電機，在其最高允許工作溫度，滿功率持續運行應不小于1000h，或符合產品技術文件規定。

試驗過程中，主要測試以下四種模式

1.常規充電測試模式

測試回路：待測車載充電機、DC-DC變換器、高壓動力電池組、低壓蓄電池。

測試方法：

單端口車載充電機：輸出電能分為兩部分，一部分用于高壓動力電池組充電，另一部分經DC-DC變換器轉換后為低壓蓄電池充電；

雙端口車載充電機：高壓直流電為高壓動力電池組充電，低壓直流電為低壓動力電池組充電。

2.大電流充電與耐久性測試模式

測試回路：待測車載充電機、DC-DC變換器、電子負載、直流電阻箱。

測試方法：

單端口車載充電機：輸出電能分為兩部分，一部分經電子負載釋放，另一部分經DC-DC變換器轉換后由直流電阻箱釋放；

雙端口車載充電機：高壓直流電經電子負載釋放，低壓直流電經直流電阻箱釋放。

3.高低壓直流轉換測試模式

測試回路：待測車載充電機、高壓動力電池組、DC-DC變換器、低壓蓄電池。

測試方法：

單端口車載充電機：高壓動力電池通過DC-DC變換器轉換為低壓直流電，并為低壓蓄電池充電；

雙端口車載充電機：輸出的高壓直流電經DC-DC變換器轉換后為低壓蓄電池充電。

4.單三相逆變測試模式

測試方式：包括能量回饋測試模式和能量消耗及耐久性測試模式。

測試方法：

能量回饋測試模式：車載充電機輸出的工頻交流電全部回饋至電網；

能量消耗及耐久性測試模式：車載充電機輸出的工頻交流電全部由交流電阻箱釋放。

四種測試模式的技術對比如下：

如有EV車載充電機老化測試柜的試驗疑問，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。