VW80000是大眾集團主導制定的汽車電子產品環境測試標準，其中K15凝露試驗是模擬汽車部件組的凝露情況，評價電子部件組的凝露試驗性能。下面，我們來深入了解一下vw80000的凝露試驗要求。

試驗設備：環儀儀器 汽車電氣組件結露試驗機

試驗原理：

裝有凝露裝置的試驗機（裝有專用調節的水槽，可將必要的水量轉換為水蒸汽）。在凝露階段切斷試驗箱調節裝置，通過恒溫處理的水槽調節試驗空間室溫。

試件位置：

同裝車位置。

必須應用塑料支架使部件組在試驗艙內保持裝車姿勢，如果部件組具有不同的裝車姿勢，試件在試驗艙內亦必須具有各種裝車姿勢。

試驗條件：

必須在最終確定線路布置之前（硬件凍結）但已在接近量產條件下生產的部件組上第一次進行凝露試驗，這是為了優化已規定的凝露靈敏度，例如：通過布置變化和線路變化。

說明：在生產中的部件組如果發生變化（例如：線路載體、焊料、焊劑、釬焊工藝、布置、產地轉移或者安裝器件)，必須重新進行試驗。

接著必須用5個量產件進行試驗。

試驗循環次數：5個樣品循環5次

試驗過程：

1．試驗機在初始溫度上保持60min，保證使溫度滲透試件。接著開始凝露階段。

2.在凝露階段開始之后的30min至凝露階段結束之前的30min范圍內（如下圖所示），在有電壓UB情況下，在水槽溫度每次提高10K時進行一次參數檢測（功能檢測)，說明：必須用盡可能低的損耗功率進行參數檢測最多2min，這是因為試件通常會強烈溫升，不再凝露了。

以上就是VW80000標準中的試驗要求，如有試驗疑問，可以咨詢環儀儀器相關技術人員。