汽配零件陽光模擬試驗從本質(zhì)上來看，主要是通過特殊的光源光線以及照射角度以及不同光照范圍的陽光輻射狀態(tài)，有效模擬出汽車零部件的老化狀態(tài)。下面就對陽光模擬試驗的老化過程，做個簡單講解。

試驗設備：環(huán)儀儀器 汽配零件陽光模擬試驗箱

試驗流程：

1.試驗參數(shù)：根據(jù)不同樣品的測試要求，設置不同參數(shù)，具體可以參考以下標準中的試驗要求。

2.實驗目標：

為了保證實驗結(jié)果的準確性，要盡可能選擇更多的零部件參與整個試驗流程。實驗開始前為保證實驗結(jié)果的通用性和精準性，需要對樣品進行必要檢查，同時根據(jù)車輛零部件的實際條件配置相應的壓力負載，將零部件調(diào)整合適位置。

3.試驗結(jié)果：

通過一系列試驗得出相關結(jié)論。

其一，主要通過陽光照射位置和模擬溫度，有效對比測試前后的油漆以及零部件老化數(shù)據(jù)。

其二，通過詳細分析陽光模擬大氣暴曬之間的比例關系，從而得出一系列實驗結(jié)論。

研究將針對車輛各個區(qū)域和內(nèi)飾零部件的實際老化表現(xiàn)（包括翹曲、變形、開裂、龜裂、粉化、顏色變化等現(xiàn)象）進行詳細分析，根據(jù)實驗結(jié)果可見，汽車全光譜陽光模擬老化試驗對于車輛暴曬條件下溫度分布結(jié)果較為理想。

4.試驗分析：

根據(jù)相關研究表明，車輛所使用聚乙烯材料每升高 1℃，光線氧化反應變化速率則提升 8%。所選擇零部件在陽光模擬實驗環(huán)境下，其老化程度可達到美國亞利桑那至少一年暴曬時間的 50%~80%。

由此可見，該實驗能夠極大縮短實驗時效性，為零部件開發(fā)和使用節(jié)省了寶貴時間。

以上就是汽配零件陽光模擬試驗箱的老化試驗流程，如有陽光模擬試驗疑問，可以咨詢環(huán)儀儀器相關技術(shù)人員。